Блоггеры: история успеха. Твиттер
На солнечных берегах Крыма, вдали от московской суеты и трудовых будней, родилась у меня интересная идея: а попытаю-ка я известных блоггеров на предмет полезности различных блог-площадок… Первым блондинке на растерзание попался Виктор Федосюк, он же известный @ukrtaxist.
Здравствуйте, Виктор! Представьтесь, пожалуйста, и расскажите немного о себе.
Меня зовут Виктор Федосюк. До кризиса возглавлял отдел в одном из украинских банков. После того, как отдел сократили оказался перед вариантом – либо сидеть дома и перебирать вакансии (которых в кризис не очень много), либо попытаться потаксовать. Так и начал активно ездить.
Почему Ваш выбор пал на Твиттер?
Выбрал Твиттер из-за формата. Писать в блог меня не хватает, не тянет к писательству. А в Твиттере много букв писать не надо (но надо писать интересно – а это уже отличная задача для мозгов), плюс есть большое количество программ для постинга с мобильных телефонов. Т.к. я пишу в основном за рулем, для меня очень важно легкость постинга сообщений, фото, своего месторасположения. Твиттер это все позволяет.
Какую роль сыграло решение завести аккаунт в Твиттере в Вашем бизнесе?
После месяца активной жизни аккаунта, решил, что от Твиттера тоже должна быть некая коммерческая польза. Поэтому по совету одного из фолловеров решил провести один эксперимент, суть которого в следующем — если стою в некотором районе, даю спец.цену в течении 15 минут, по которой вызовусь довезти до центра. Эксперимент прямой отдачи не принес, все-таки Твиттер не является средством моментального обмена информацией (типа ICQ, Jabber и т.п.), но интерес народа к моим услугам вызвал. К тому же, у меня стоит автоответчик для подписавшихся на мою тви-ленту, где указывается о скидках для твиттерян.
Твиплы начали активно заказывать, брать номер мобильного на будущее и сегодня у меня 80% заказов из Твиттера. Так что, Твиттер – это мой основной канал продаж
В настоящее время занимаюсь в основном трансферами в аэропорт (самый лакомый кусок рынка таксоперевозок). Желающих прокатиться в моем такси уже так много, что один я не справляюсь и поэтому часть заказов отдаю коллегам за небольшую комиссию. Кроме того, активно ищу финансирование для открытия полноценной службы такси.









